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汽車鈑金件加工公差按什麽標準?

2021-04-09

鈑金加工是當下常用的金屬加工方式,在零件的加工過程中,由於機械設備的加工精度、模具磨損、加工誤差等多方麵因素影響,生產出來的鈑金件尺寸不可能絕對準確,為了確保工件的可利用性,成版人性直播app直播必須把鈑金工件的公差限製到小。那麽汽車鈑金件加工中常見公差標準有哪些?


汽車鈑金件廠家


鈑金加工公差標準

1、基本尺寸

根據零件的強度和結構要求,確定設計中確定的尺寸。應優先考慮標準直徑或長度。

2、實際尺寸

通過測量所得到的尺寸。

3、極限尺寸

允許大小更改的兩個閾值。它是以基本大小為基礎的。兩個界限值的較大者稱為大限製大小;較小者稱為小限製大小。

4、尺寸偏差(簡稱偏差)

通過減去某一尺寸的基本尺寸而得到的代數差。尺寸偏差如下:

偏差上限=大極限尺寸—基本尺寸。

偏差下限=小極限尺寸—基本尺寸

上下偏差可以稱為極限偏差,上下偏差可以是正的,也可以是負的,也可以是零的。

國家標準規定,孔的上偏差代號為ES,下偏差代號為EI,軸的上偏差代號為ES,軸的下偏差代號為EI。

5、尺寸公差(簡稱公差)

允許尺寸的變動量。

尺寸公差=大極限尺寸-小極限尺寸=上偏差-較低偏差

由於大極限尺寸總是大於小極限尺寸,即上偏差總是大於下偏差,尺寸公差必須為正。

6 、標準公差與標準公差等級

標準公差是國家標準中列出的用於確定公差區大小的任何公差。標準公差等級是確定尺寸精確程度的等級。標準公差分20個等級,即 IT01 、 IT0 、 IT1 、 IT — 18 ,表示標準公差,阿拉伯數字表示標準公差等級,其中 IT01 級高,等級依次降低, IT18 級低。對於 一定的基本尺寸,標準公差等級愈高,標準公差值愈小,尺寸的精確程度愈高。

7、基本偏差

用於確定公差區相對於零線的上、下偏差。一般是指靠近零線的那個偏差

8、軸公差代碼和標準公差等級代碼由兩部分組成,並用同一個數字書寫。


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